总听有人说飞机是最安全的交通方式，比汽车、火车都安全，本人对此非常怀疑，不知道这个结论是怎么得出来的。 

　　今天特地搜了一下，原来这果然是错误的结论，是谣言，是航空公司忽悠人的说法。据某网友说：参考消息上曾经转过英国报纸的文章.?那些说飞机比其他交通方式安全性高的人是在误导。

　　所谓飞机比汽车安全的结果，并非用我们理解的统计方式来计算的，他们是投机取巧统计的。看看他们的比较方式：

　　一，按运送里程与人数来比较

　　一般来说，他们是按运送里程与人数来比较的。比如和汽车比较，飞机一次带300人飞行一万公里与汽车带300人走一万公里来比较，不用说也知道汽车的事故概率比飞机大得多了。因为飞机速度快，载客多，行程远，所以把概率给稀释了。 

　　其实从运送人数来说，飞机也不是最安全的。火车运送的人数比飞机要多几个数量级，你听说过几次火车事故。

　　二，从出行次数上比较 刚才还看到一个从出行次数上比较的，如下：

在2012年，民航客机事故死亡人数为496人。

2012年，全球民航起降飞机7000万架次，空难次数（致命事故）为28次，致命事故概率为1/250万（即每飞行250万个航班，才有一个航班出现致命事故）；

个体死亡概率为7/100万（即每飞行100万个航班，才有7人死亡）。

我们来对比一下地面交通死亡人数，我国每年交通事故死亡人数约为10万，但国际组织独立调查的数据是22万人——我们就保守取中间值15万人计算，全国机动车全年车次大约为30亿次，那么个体死亡概率为50/100万（即每百万车次，死亡人数为50人）。

换一句话说，某个人去乘坐汽车，死亡的概率是乘坐飞机的7倍。

　　（来源：http://blog.sina.com.cn/s/blog_3ca4bc800101e5xa.html） 

　　上面的比较很容易就能看出问题来：飞机的起降次数是不是真实的，我没有查，就算是没有夸大是真实的。但地面交通的次数就有问题了，“全国机动车全年车次大约为30亿次”，这个数字实在太少了。就光说汽车，刚才查了一下，2012年底我国汽车保有量达1.2亿辆，就算有1亿辆是正常行驶的，每天开一次，一年还得365亿次呢，况且哪个车每天不得开个两三次啊，我只上下班还得开两次呢。所以700亿次是有的吧。再有文中指的是地面交通，没有包括其他的车辆。这样一来，你再看看比例哪个高是显而易见的。

　　三，从死亡率比较

　　不知道怎么比较的，但我觉得应该比较应该平均死亡率。还是飞机和汽车比较，虽然关于汽车的事故每天都有，但开汽车和乘坐汽车的人基数太大了，而坐飞机的人数毕竟少得多，这样平均下来，汽车的事故率未必比飞机高。如果飞机的数量和汽车相等，答案可想而知了。

　　有人可能还会说，飞机是最安全的，因为飞机在安全管控方面做得非常好，飞行员和各种从业人员都要经过严格的培训，各种维修人员、从业人员都有着很高的专业技能，而且飞机每一站都要进行检查。 

　　这确实是其他交通方式难以企及的。但为什么要做到这么完善周密呢，难道不正是因为它的风险性高造成的么？！它不得不这么做的！而且，尽管飞机在这方面做得非常好了，但飞机还是面临着各种各样、无法避免的风险因素，比如天气、风力、云层等，甚至电波、手机信号，甚至一个飞鸟都会让飞机迫降……。而这些因素对于其他交通方式都是影响甚微的，甚至是毫无影响。

　　而且，飞机在空中飞行，一旦发生事故，死亡率接近100%，留个全尸就是幸运的。而其他的交通方式，就没有这么大的危险性了。 在这方面，我觉得一个网友总结的非常好：

有点生活常识好不好：1、脚不沾地有危险，离地越远越危险。2、速度越快越危险。3、越拥挤越危险。

知道这三条常识你就知道飞机的危险性最大，其次是汽车，火车最安全。别信什么数据，那都是为了拉客骗人的。

　　为什么这种说法一直让大多数人深信不疑，想了一下大致原因如下：

　　一，因为航空公司的宣传到位；

　　二，汽车等其他交通方式的事故每天都有，充斥着我们的生活，而飞机和汽车的数量根本不是一个数量级的，乘坐飞机的人也毕竟是少数，出事的也要少太多，必然的让我们产生错觉；

　　三，航空各自安全管控做得还不错，让我们觉得飞机是保险的，是安全的。

　　所以，“飞机是最安全的交通方式”这是错误的说法，是谣言。

　　我认为觉得交通方式安全排名应该是：火车，汽车，轮船，然后才是飞机。

　　但我之所以要揭穿这个谣言，并非不让大家坐飞机，也并非和航空公司作对，只是不想被谣言所欺骗，我们要的是真相，而不是被忽悠~~。

　　话说回来，我们虽然证明了：飞机不是最安全的交通方式，但一般情况下飞机还是安全。其实任何一种交通工具都会有危险，汽车，火车，轮船都有风险，要没有风险，只有躺在家里最安全……哈哈。而且航空公司也是知道飞机的高风险性的，所以在各个环节的安全监控都有严格的标准和程序，还是不错的，还是值得相信的。

　　所以飞机该坐还是得坐的，国家的航空业该支持还是要支持的，而且飞机在速度与行程上是其他方式所无法比拟的，有时也我们所必需的。