“China Plus One”（中文常译为“中国+1”）是一种全球供应链多元化战略，指的是跨国企业在继续保留中国生产基地的同时，在另一个国家（如越南、印度、墨西哥、泰国等）增设或扩大制造/采购能力，以降低对单一国家（尤其是中国）的过度依赖。

一、核心含义

不是“离开中国”，而是“在中国之外再加一个选项”。

目的是：分散风险（地缘政治、贸易摩擦、疫情中断、成本上升等），提升供应链韧性。

举例：

一家美国服装品牌原来100%订单在中国生产，现在改为70%在中国、30%在越南——这就是典型的“China Plus One”。

....

二、为什么会出现这一战略？

中美贸易摩擦

特朗普时期对中国商品加征高额关税（如部分商品达145%），促使企业寻找替代产地。

疫情暴露供应链脆弱性

封控期间物流中断，让企业意识到“把所有鸡蛋放在一个篮子里”风险太大。

地缘政治不确定性

台海、南海等问题加剧企业对“供应链安全”的担忧。

成本考量

中国劳动力、土地成本上升，东南亚等地更具价格优势（尽管效率可能较低）。

....

三、常见“+1”目的地

| 国家/地区 | 优势 | 挑战 |

| 越南 | 政策开放、劳动力充足、靠近中国 | 基础设施不足、产能有限 |

| 印度 | 市场大、政府推“印度制造” | 官僚效率低、供应链不成熟 |

| 墨西哥 | 靠近美国、USMCA自贸协定 | 治安问题、制造业配套弱 |

| 泰国/马来西亚 | 电子产业基础好、政局较稳 | 规模有限、成本上升 |

....

四、现实挑战与反思（截至2026年）

转移成本高：设备、培训、管理、物流重构需大量前期投入。

中国难以替代：

中国拥有最完整的工业体系、高效物流、熟练工人和产业集群（如长三角、珠三角）。

正如航运公司高管所说：“中国的规模意味着‘China Plus One’的影响容易被夸大。”

新关税反噬：

美国对越南、柬埔寨等“+1”国家也加征高额关税（如越南20%、柬埔寨19%），削弱了转移动力。

一些企业发现：“绕道东南亚，结果更贵、更慢，还不如留在中国。”

案例：

东莞玩具厂老板说：“同行去越南开厂，现在都后悔了——效率低、成本高、还被加税。”

....

五、“China Plus One”是长期趋势吗？

多数专家认为：是长期结构性趋势，但不是“去中国化”。

中国企业自身也在践行“China Plus One”——在海外设厂以服务国际客户（如新易盛在泰国建厂）。

未来更可能是“中国为主 + 多地备份”的混合模式，而非完全转移。

....

总结一句话：

“China Plus One” = 不把所有产能押在中国，但也不放弃中国——在全球布局中保持灵活性与抗风险能力。

如果你关注某行业（如电子、纺织、芯片）的具体案例，也可以告诉我，我可以进一步分析。